Jak prawidłowo przechowywać opony zimowe i letnie

Dwa razy w roku – jesienią i wiosną właściciele samochodów zmieniają opony. Jak prawidłowo zorganizować przechowywanie opon, aby posłużyły kilka sezonów aż do maksymalnego dopuszczalnego zużycia bieżnika? Zakup nowego kompletu „butów” do samochodu jest dość kosztowny, dlatego warto wiedzieć, jak prawidłowo przechowywać zdemontowane koła przez dłuższy czas. Opony letnie i zimowe należy przechowywać inaczej. Istnieje jednak szereg norm obowiązkowych dla obu typów opon.

Ogólne zasady przechowywania opon

Opony samochodowe wykonane są z gumy, choć jest ona bardzo trwała. Organizując miejsce do długotrwałego przechowywania kół, należy przede wszystkim wziąć pod uwagę, co może spowodować dla nich negatywne konsekwencje.

• Opony nie wytrzymują długotrwałego narażenia na promieniowanie ultrafioletowe. Ciągła ekspozycja opon na działanie promieni słonecznych powoduje ich wysychanie. Tworzą się w nich mikropęknięcia, które są niewidoczne gołym okiem. Powoduje to starzenie się gumy i może prowadzić do rozdarcia podczas jazdy. Dlatego przechowywanie kół na świeżym powietrzu lub w wiatach jest możliwe tylko przez krótki okres czasu - nie dłużej niż miesiąc. Z tego samego powodu nie należy przechowywać opon zimowych i letnich na otwartym balkonie. W ostateczności opony należy przykryć nieprzezroczystym materiałem.
• Zakres temperatur, jaki wytrzymują nowoczesne opony, jest dość szeroki. Według GOST dopuszczalne są wahania temperatury podczas przechowywania tych produktów od +35°C do -30°C.Ale lepiej, jeśli koła nie są poddawane maksymalnym dopuszczalnym wartościom. Opony nie powinny być przechowywane w pobliżu urządzeń grzewczych podczas zimnej pogody. Koła można przechowywać wyłącznie zimą w metalowym garażu.
• Należy unikać kontaktu z oponami różnych substancji aktywnych chemicznie (kwasów, rozpuszczalników, benzyny, zasad, olejów itp.), a także ich oparów. Nie zaleca się długotrwałego kontaktu opon z metalami korodującymi i miedzią.
• Podczas długotrwałego przechowywania opon samochodowych nie można dopuścić do ich odkształcenia (plamienie, zginanie, ściskanie). Całkowite wyrównanie wgnieceń powstałych na oponach nie jest możliwe poprzez pompowanie, a nawet jazdę, takie opony będą musiały zostać wymienione.

Po zdjęciu kół z samochodu warto je oznaczyć, wskazując ich położenie, np. prawy przód (RF) lub lewy tył (LR). Pomoże to w przyszłości zamontować koła w tych samych miejscach. A jeśli zużycie bieżnika jest nierówne, zaleca się wymianę opon samochodowych na zasadzie krzyżowej.

Przechowywanie opon letnich

Opony letnie przeznaczone są do użytku w ciepłej porze roku. Dobrze znosi wysokie temperatury, ale na zimno staje się twardy i łamliwy. W regionach północnych, gdzie temperatury zimą spadają poniżej minus 40 stopni, opony letnie mogą pękać i nie nadawać się do dalszej eksploatacji. Jak zatem prawidłowo przechowywać opony demontowane jesienią?

• Na zimę optymalne jest umieszczenie opon letnich w ciepłym pomieszczeniu. Jeśli nie jest to możliwe, możesz przechowywać go w garażu lub na daczy. Można zastosować suchą piwnicę, gdzie temperatura nawet przy silnych mrozach nie spada poniżej 0°.
• Przed przechowywaniem kół należy je umyć i wysuszyć.
• Opony letnie najlepiej przechowywać na felgach, gdy są napompowane. Jakie ciśnienie powinno być w oponach - opinie są różne. W rzeczywistości 1-1,5 atm wystarczy. Najważniejsze jest to, że nie ulegają odkształceniom podczas przechowywania.
• W przypadku przechowywania kół na dyskach układa się je albo na płaskiej powierzchni w stosie - jedno na drugim (ale nie więcej niż 4 sztuki w każdym) lub zawiesza poprzez wsunięcie ich przez centralny otwór w dysku na metalową rurkę (pręt) lub specjalne haczyki.
• Jeżeli opony letnie przechowywane są bez felg, należy je montować w pozycji ściśle pionowej, tak aby nie doszło do ściągnięcia opony z boków. Tak zamontowane opony należy okresowo (co trzy do czterech tygodni) obracać o 25 do 30 stopni. Pozwoli to uniknąć deformacji i zachować równowagę.

Nie można montować opon letnich na stojakach składających się z cienkich szpilek lub narożników, ponieważ może to spowodować ich nieodwracalne odkształcenie.

• Lepiej przykryć lub przykryć opony podczas przechowywania, aby kurz ani zanieczyszczenia nie dostały się do środka.

Przechowywanie opon zimowych

Opony zimowe przechowuje się podobnie jak opony letnie. Należy jednak pamiętać, że takie opony są bardziej miękkie. Dlatego wskazane jest przechowywanie ich na dyskach. Pod żadnym pozorem nie należy pozostawiać kół na dłuższy czas na słońcu, i to nie tylko dlatego, że opony zimowe nie tolerują promieniowania ultrafioletowego. Po podgrzaniu powyżej +50 stopni staną się bezużyteczne. Z tego samego powodu kół użytkowanych zimą nie należy przechowywać w metalowych magazynach, garażach czy skrzyniach. W słońcu takie magazyny nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur.

Do przechowywania opon idealnie nadają się garaże ceglane i betonowe, suche piwnice i wszelkie inne suche pomieszczenia.

Jeżeli opony zimowe zostaną zdemontowane z felg, należy je regularnie obracać podczas przechowywania (tylko w pozycji pionowej). Biorąc pod uwagę, że jest znacznie bardziej miękki niż letni, należy go obracać nieco częściej, mniej więcej raz na dwa do trzech tygodni. W żadnym wypadku opon nie należy przechowywać w pozycji leżącej lub wiszącej. To nieuchronnie doprowadzi do nieodwracalnej deformacji.

W przypadku przechowywania na krążkach w stanie napompowanym koła układa się na płaskiej powierzchni w stos lub zawiesza w taki sam sposób, jak koła letnie. Wskazane jest pewne zmniejszenie ciśnienia, aby opony się nie napompowały, ale nie można całkowicie spuścić powietrza, ponieważ powierzchnie boczne ulegną deformacji podczas przechowywania w stosie.

Oczywiste jest, że przed przechowywaniem koła należy oczyścić z brudu i umyć.

Na co należy zwrócić uwagę podczas montażu opon w samochodzie po przechowywaniu?

Po ustaleniu, jak przechowywać koła poza sezonem, nie zaszkodzi dowiedzieć się, jak prawidłowo zacząć używać opon po długotrwałym przechowywaniu. Podczas wyjmowania kół z magazynu należy je bardzo dokładnie sprawdzić pod kątem uszkodzeń i zużycia. W przypadku stwierdzenia nierównomiernego zużycia kół należy je wymienić. W tym przypadku również wskazane jest sprawdzenie i wyregulowanie zbieżności kół.

Należy zmierzyć głębokość bieżnika i jeśli ta wartość jest bliska wartości minimalnej, należy zaplanować zakup nowych opon.

Wyważanie kół raz w roku jest wysoce wskazane. Niewyważone opony mogą być jedną z przyczyn nierównomiernego zużycia bieżnika. Ponadto brak równowagi prowadzi do przedwczesnego zużycia części zawieszenia.

Należy zwrócić uwagę na czas, jaki upłynął od wyprodukowania opony. Nawet jeśli opony były mało używane, ładnie wyglądają i mają normalny bieżnik, to i tak po 6-7 latach należy je wymienić na nowe. Z biegiem czasu guma traci swoje właściwości fizykochemiczne, co poważnie zmniejsza bezpieczeństwo podczas podróży.

Wiek opon można określić na podstawie oznaczeń na boku kół. Numer DOT określa datę produkcji. Pierwsze dwie cyfry to liczba tygodni od początku roku, dwie drugie to rok produkcji. Zatem liczba 1114 oznacza, że ​​opona została wyprodukowana w 11. tygodniu (marzec) 2014 roku.

Stosując się do tych prostych zasad, możesz zachować „buty” do swojego samochodu w nienaruszonym stanie przez wiele sezonów i zapewnić sobie wygodne i bezpieczne podróże.